安慶正品SKF進口軸承電話 正品授權 原裝進口

公差等級
/CLN——相當于ISO公差等級6X，用于公制圓錐滾子軸承（寬度公差有降低）。
/CL0——相當于ISO0級公差，用于英制圓錐滾子軸承。
/CL3——相當于ISO3級公差，用于英制圓錐滾子軸承。
/CL7A——符合差速器軸承配置標準的圓錐滾子軸承。
/CL7C——符合差速器軸承配置標準的圓錐滾子軸承。
/P4——尺寸及旋轉精度符合ISO4級公差（比P5精度）。
/P4A——尺寸精度符合ISO4級公差，旋轉精度相當于AFBMA標準ABEC9級。
/P5——尺寸旋轉精度符合ISO5級公差（精度高于P6）。
/PA9A——尺寸及旋轉精度相當于AFBMA標準ABEC9級。
/PA9B——尺寸精度相當于AFBMA標準ABEC9級，旋轉精度比PA9A高。
/SP——尺寸精度約為P5，旋轉精度約為P4。
/UP——尺寸精度約為P4，旋轉精度高于P4。
2）游隙
/C1——游隙符合標準規定的1組，游隙小于2組。
/C2——游隙符合標準規定的2組，游隙小于0組。
/C0——游隙符合標準規定的0組，代號中省略，不表示。
/C3——游隙符合標準規定的3組，游隙大于0組。
/C4——游隙符合標準規定的4組，游隙大于3組。
/C5——游隙符合標準規定的5組，游隙大于4組。
當游隙代號與軸承公差級代號P4，P5或P6結合時，游隙代號C可省去。
例：P6+C2=P62

SKF軸承是一種精密元件，廣泛應用于各種領域，按照結構或類型又分為很多種，而按照摩擦性質來分類常見的就是滾動軸承和滑動軸承，這兩者也是有區別的。明顯的滾動軸承比滑動軸承摩擦阻力要小，而且啟動快且效率高，這就是滾動軸承較滑動軸承相比的優點。但是也同樣有缺點，就是尺寸較大因而減震能力弱，在高速運轉的時候壽命較短，長久使用也會發出較大的異響。SKF滾動軸承與滑動軸承之間還有個本質的區別，就是滾動軸承是面接觸，而滑動軸承是點接觸。滾動軸承接觸面大，結構簡單，易操作而且便于拆卸；滑動軸承則對于潤滑要求很高。
　　現在的生活是奔小康發展，怎么說呢，以前人們出行靠自行車和公交車，現在的人們是越來越聰明生產出來了電動車，你看現在在大街上幾乎就看不到自行車了，這都不算什么有的人甚至有了自己的家庭轎車，那出門就跟方便了，各種車多了自然需要的零件也就多了，車上的零件就像我們人身體的一樣缺一不可，可以說是缺了那樣都不能正常工作啊。比如說車上的軸承，對于軸承大家都不陌生，因為在現在社會可以說是人手一車（不管什么車），如果缺了進口軸承您的車子就不能正常工作，而軸承在車里主要起固定作用，還是用來保護軸的中心，你可別小看它，它就相當于人的關節，軸承的質量和發展都和國家的車業發展有著重大意義，軸承的好不好就決定車的性能好不好，也就是說它影響車的銷售，因此軸承也是國家發展的經濟命脈之一。

保持架
為了表明軸承中保持架的引導方式，保持架的后置代號之后可加字母A或B。A表示保持架由外圈引導；B表示保持架由內圈引導。無表示的保持架由滾動體引導。
例：MA——黃銅機制保持架，外圈引導。
保持架后置代號之后也可加數字，表示不同的設計或材料。
例；TN9——玻璃纖維增強尼龍6.6模注保持架。
F——鋼或鑄鐵制實體保持架。
J——鋼板沖壓成形保持架。
M——輕合金實體保持架。
MP——黃銅實體保持架。
P——玻璃纖維尼龍6.6模注保持架。
TN——工程塑料模注保持架。
Y——銅板沖壓成形保持架。
V——滿滾子軸承（無保持架）。
VH——由非分離型滾子組合件構成的滿滾子軸承（圓柱滾子軸承）

SKF集團是全球的滾動軸承和密封件供應商，其業務范圍包括軸承制造和密封件生產以及軸承相關工具的推廣，為客戶提供各種解決方案和服務。SKF的業務分為部門：工業部、汽車部、電機電器部、服務部、航天和鋼鐵部。每個業務部門都為全球市場提供服務，重點放在和自身業務相關的客戶及行業。SKF從一開始就非常重視產品質量、技術研制和市場開發，在荷蘭有我們SKF研究機構，集團投入巨大力量進行技術研究和產品開發， SKF 每年投入 17% 的銷售額用于研究和發展，不斷取得各種發明與創造，平均每天都有2-3項新的發明與專利產生，在軸承技術領域開創新標準，向軸承市場推出新產品。SKF集團的主要實力包括技術支持、設備維護服務、設備狀況監測以及技術培訓。SKF是一家全球跨國企業，屬下有100多家制造工廠，分設在世界各地。 SKF在全球有40,000 多名員工，8,000 個辦事機構，在130多個國家設有自己的經銷機構，并獲得全球15000多家經銷商和代理商的支持。的產品、完善的全球物流系統、良好的售后服務系統，使SKF這個跨國公司已成為世界軸承領域的。
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